Какова ситуация на дорогах области, рассказывает представитель ГАИ УВД Гродненского облисполкома

Беларусь по итогам прошлого года является лидером на территории СНГ по уровню оснащённости населения автомобилями. На 1000 жителей страны приходится 333 машины. А самой автомобилизированной областью Республики Беларусь считается Гродненская, где на 1 января 2018 года зарегистрировано 370,7 тысячи транспортных средств. По сравнению с аналогичным периодом 2017-го их количество увеличилось на 2 тысячи, а обеспеченность гродненцев легковыми автомобилями составила 355 единиц на одну тысячу человек. Это самый большой показатель среди областей и Минска.

Высокая степень автомобилизации не только способствует более полному удовлетворению перевозочных потребностей, но и имеет ряд негативных последствий, прежде всего дорожную аварийность, которая наносит колоссальный вред и государству, и экономике, и населению страны. Детальный анализ аварийности на дорогах Гродненщины в 2018 году в эфире заводского радио «Голос химика» провёл начальник отделения агитации и пропаганды управления ГАИ УВД Гродненского облисполкома Андрей Цыдик.

В прошедшем году на территории Гродненской области зарегистрировано 338 дорожно-транспортных происшествий, в которых 57 человек погибли и 376 получили ранения различной степени тяжести. 29 автоаварий совершено водителями, находящимися в состоянии опьянения. Несмотря на общее снижение на 3,2% количества происшествий по сравнению с 2017-м годом, на 14% возросло число погибших и на 2,2% – раненых в них людей.

По-прежнему, самая высокая аварийность отмечается в городах областного подчинения (29%) и на дорогах республиканского значения (28%). При этом наибольшее количество ДТП зарегистрировано на автодорогах М-6, Р-99 и М-11. Как и ранее, наиболее аварийными являются периоды с пятницы по воскресенье (51% от общего количества зарегистрированных ДТП) и с 16 до 24 часов (51%).

Январь, сентябрь и ноябрь прошлого года можно отметить как месяцы с самой высокой степенью тяжести последствий ДТП. Количество людей, погибших в указанные месяцы, составило 54% от всех за год.

Из анализа совершённых дорожно-транспортных происшествий следует, что наиболее часто люди погибали в таких автоавариях, как наезды на пешеходов и опрокидывания автотранспорта. Если рассматривать в абсолютных цифрах, то из 57 погибших 17 – это пешеходы, 18 – водители, 12- пассажиры, 9 – велосипедисты и 1 – иной участник дорожного движения.

Крайне актуальным остаётся и вопрос безопасности уязвимой категории участников дорожного движения – пешеходов. Несмотря на общее снижение количества наездов на них (со 132 до 102) нельзя не остановиться на этой проблеме, поскольку между получением травм и гибелью пешеходов в случаях наездов лежит совсем тонкая грань. При этом анализ ДТП с уязвимой категорией участников дорожного движения за 2018 год показал, что в большинстве случаев наезды на пешеходов совершались по вине водителей. Так, в прошлом году в 65 из 102 случаев наезда на пешеходов виновными в ДТП были признаны водители транспортных средств. При этом в 43 случаях наезды были совершены на пешеходных переходах. Наихудшая ситуация сложилась в Ленинском и Октябрьском районах Гродно, где на пешеходных переходах совершено 26 наездов из 43. При этом, количество пешеходов, привлечённых в Гродненской области к ответственности за неиспользование в тёмное время суток световозвращающих элементов, по сравнению с 2017 годом увеличилось на 3,8% (с 10313 до 10710 человек).

К печати подготовила Инна БУТКЕВИЧ